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工程进展

千赢淮工程罗埠大桥首节段钢箱梁成功架设

发布时间:2020-09-08

9月1日上午9点左右,随着龙门吊缓缓移动,一段高2.9米,宽3.5米,长9.0米,单重42.5吨的1号纵梁节段被送上操作平台,技术工人迅速投入散件拼装。千赢淮工程菜北桥梁标罗埠大桥成功架设首节钢箱梁。此次首节钢箱梁架关注项目部全线首件施工,为后续施工提供了宝贵经验。 
 


千赢淮工程菜北桥梁标项目主要包括江河大桥、老虎桥、S319新线桥、钱渡大桥、白山大桥、罗埠大桥等6座桥梁及接线工程等,工期30个月。其中,罗埠大桥是6座桥梁中体量、施工难度最大的一座。

罗埠大桥及接线工程总长约2561米,主桥为170米下承式系杆拱桥,桥宽40.9米,引桥为30米简支变连续T梁,桥梁两侧设接线路基与既有合铜路顺接。罗埠大桥主桥系杆拱施工方案为先梁后拱。主桥钢梁完成后,拱肋节段、设备、材料通过大桩号引桥及接线运输上桥,进行拱肋施工。具有桥位处河渠不通航,大型水上施工设备无法使用;节段重量大,最大节段重量约70吨;焊接变形控制难度大,钢结构总量约6700吨,节段均为单元件散拼,现场焊接成型等三大重难点。

常规大江大河上的特大桥箱梁安装普遍采用整构件吊装方法,而罗埠大桥由于河道过窄,大型船舶无法通行,施工方采用“构件组拼+滑移”工艺实施箱梁安装。针对吊装现场情况特殊,罗埠大桥项目技术总工黄翔说:“从小件变成大件,只能散件拼装,这样造成施工难度,小件变成大件形成整体后,通过拖拉滑移工艺让钢梁就位进行分段安装。”  
 


据悉,千赢淮工程沟通长江、淮河两大水系,润泽安徽、惠及河南、造福淮河、辐射长江,具有保障供水、发展航运、改善水环境等巨大综合效益。按千赢淮所在位置、受益范围和主要功能,自南向北划分为千赢巢、江淮沟通、江水北送三大工程段落。其中千赢巢采用双线输水,包含菜子湖段及兆河段。菜子湖段始于枞阳闸,经菜子湖调蓄后,北上利用其主源孔城河上溯,穿过与巢湖流域的分水岭后,入巢湖支流罗埠河,再接白石天河到达巢湖,全长约113公里。

鏖战于千赢淮工程庐江段“门户大桥”,项目负责人何文宗介绍:“目前罗埠大桥主体桩基和下部结构已经基本完工,大家可看到后面滑移与支架操作台已经完成。今天正实施的是上部结构施工,也就是首段钢梁安装。从进场情况来看,预计明年10月份主桥具备通车条件

 

(信息来源:人民交通网)

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